eBike News: eCargo statt LKWs, eBikepacking Schottland, Ladestationen, Retro eCruiser & mehr!

In der eBike-News-Zusammenfassung dieser Woche:

● eCargo-Fahrräder anstelle von LKWs für NYC
● Lyfts Citi eBikes Zurück in NYC?
● Automatisch inspirierter Vintage Electric Shelby
● eCargo von Repower & Schaeffler
● eBikepacking Schottland Video
● Mögliche eCargo-Revolution für Europa
● eBike-Ladestationen in den Schweizer Alpen
● und vieles mehr!

Schlagzeilen

eCargo Bikes statt Trucks für NYC

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Gute Nachrichten für die E-Bike-Szene in New York City finden Sie in diesem Artikel der New York Times. Es wird detailliert beschrieben, wie ein neues Stadtprogramm darauf abzielt, einige dieser (traditionellen gasbetriebenen) Lieferfahrzeuge durch ein umweltfreundlicheres Transportmittel zu ersetzen, das keinen Straßenraum beansprucht: elektrische Lastenfahrräder. 

Es wird das erste Mal sein, dass die Stadt… Cargo-Bikes als Alternative zu Lieferwagen speziell beworben hat. Bis zu 100 von Amazon, UPS und DHL betriebene Cargo-Bikes mit Pedalunterstützung dürfen in Hunderten von vorhandenen gewerblichen Ladeflächen parken, die normalerweise für LKWs und Lieferwagen reserviert sind. Im Gegensatz zu diesen Fahrzeugen müssen die Fahrräder keine Meter bezahlen. ' 

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Der Artikel fügt hinzu: „Kleinere Cargo-Bikes dürfen auch auf breiteren Gehwegen geparkt werden, und alle Bikes können auf dem wachsenden Netzwerk der Stadt mit mehr als 1.400 Meilen Radwegen fahren. Die Motorräder werden sich auf die am stärksten belasteten Teile Manhattans konzentrieren, von der 60th Street im Süden bis zur Batterie. ' 

In New York hat Amazon Fahrräder mit angebauten Anhängern für Lieferungen von Vollwertkost in Manhattan und Teilen von Williamsburg in Brooklyn eingesetzt.

UPS und DHL werden zum ersten Mal Cargo-Bikes in der Stadt betreiben. 

Sind Lyfts Citi Bikes kurz vor der Rückkehr nach New York?

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In den Nachrichten der Fahrradindustrie und des Einzelhandels wurde berichtet, dass "Lyft kurz davor steht, E-Bikes mit verbesserten Batterien und Bremsen wieder in sein New Yorker Bike-Share-System einzuführen", unter Bezugnahme auf diesen Citi Bike-Blogbeitrag. 

Citi Bike-Rückzüge fanden bereits im April statt, nachdem einige Fahrer Fälle von übermäßiger Frontbremsung gemeldet hatten.

Im Juli folgten in San Francisco nach Berichten über Batteriebrände Rückzüge von Lyft-E-Bikes.

Lyft sagte folglich, es arbeite mit einem neuen Batterieanbieter zusammen. 

Es ist zu hoffen, dass die angekündigte Wiedereinführung in New York den Weg für weiteren Erfolg ebnen wird, da sich elektrische Citi Bikes bis zu den technischen Problemen als sehr gefragt erwiesen hatten.

Es gibt weitere gute Nachrichten für Fans von E-Bike-Aktien - Anfang dieses Monats haben Lyft und die San Francisco Municipal Transportation Agency einen neuen Vierjahresvertrag vereinbart.

Wenn Sie den gesamten Hintergrund über den Anstieg der E-Bike-Freigabe erfahren möchten, lesen Sie unseren Artikel über gemeinsame elektrische Mikromobilität hier. 

eBikes & eBike Systems News

Retro Auto inspiriert Vintage Electric Shelby

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Das Vintage Electric Shelby Bicycle des in Santa Clara ansässigen Unternehmens bietet Vintage-Automobildesign und ist das neueste seiner E-Bikes im Retro-Stil. 

Das Unternehmen sagt, "dieses neue 48-Volt-Shelby-Gasrad ist eine Hommage an Carroll Shelbys persönliches metallblaues 289 Slabside" - Shelby ist seit den 1960er Jahren für seine schnelle Herstellung von Straßenfahrzeugen bekannt.

Das Motorrad hat genau das gleiche blau-metallische N6-Lackschema wie Carrolls Cobra, mit mattschwarzen Rennstreifen und dem legendären Shelby-Logo neben dem Cobra-Emblem.

Schauen Sie sich das Video an, das mehr Details zum Unternehmenshintergrund enthält.

Swiss Power Company präsentiert zwei E-Cargo-Bikes

Bike Europe berichtet, dass Repower, ein Schweizer Hersteller und Vertreiber von Ökostrom, kürzlich die neueste Erweiterung seines Elektromobilitäts-Ökosystems Homo Mobilis in Form von zwei E-Cargobikes vorgestellt hat. der Lambronigo und der Lambrogino.

Beide Trikes sind Fahrzeuge mit Pedalunterstützung, die auf die Logistik der letzten Meile in einer städtischen Umgebung abzielen, sich aber auch auf den Einsatz in großen Industrieanlagen konzentrieren.

Bike Europe fügt hinzu: 'Repower vertreibt auch eine Reihe bemerkenswerter anderer Produkte wie die Außenbeleuchtung von Paline. ein Wassertaxi namens Rebout am Gardasee sowie Ladestationen für das Hotel… '

Schaeffler schließt erste Prüfung ab

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Der Schaeffler Bio-Hybrid wird trotz des Aussehens eines Mini-Autos oder Lieferfahrzeugs als normales E-Bike eingestuft.

Als E-Bike kann es sowohl auf Radwegen als auch auf der Straße gefahren werden - kurz gesagt, es ist überall dort erlaubt, wo andere E-Bikes erlaubt sind.  

Electrive teilt uns mit, dass die deutschen Hersteller Schaeffler die ersten Anwendungsversuche mit ihrem Bio-Hybrid Pedelec abgeschlossen haben.

Das vierrädrige Elektrofahrzeug soll Ende 2020 in Serie gehen.

Der Bio-Hybrid verfügt über ein Dach und eine Windschutzscheibe und wird entweder mit einem zweiten Beifahrersitz, einem Kastenaufbau mit einem Fassungsvermögen von 1.500 Litern oder als Pickup-Variante mit offenem Laderaum erhältlich sein.

Electrive sagt uns: „Laut Hersteller ermöglicht der modulare Aufbau der Frachtversion auch spezielle Anwendungen wie Kaffeebars oder Kühlfahrzeuge. Abgesehen von solchen speziellen Anwendungen kann der Bio-Hybrid ergo besonders gut im Personenverkehr, in Fabrik- und Campusflotten sowie in Kurier- und Paketdiensten punkten. '

Continental - Warum haben sie sich aus dem eBike-Markt zurückgezogen?

Wir berichteten Mitte November, wie sich Continental, Reifenhersteller, aber auch Hersteller eines 48-V-E-Bike-Mittelantriebssystems, aus dem E-Bike-Markt zurückgezogen hatte.

Bike Europe hat kürzlich diesen interessanten Artikel veröffentlicht, in dem der E-Bike-Guru Hannes Neupert die Entscheidung dafür verantwortlich machte, dass die Automobilzulieferkette aufgrund der Umstellung auf Elektroautos unter starkem Druck steht. „Es führt zu unklugen Entscheidungen, die unter dem Druck getroffen werden, am Leben zu bleiben.“ Es hat nichts mit dem E-Bike- / Pedelec-Markt zu tun, der sich „noch in der Kindergartenphase befindet. Vergleichbar mit dem Mobilfunkmarkt 1995 “.

Lass dich inspirieren

Schottisches eBikepacking-Abenteuer

Schauen Sie sich dieses sehr hochwertige Video auf einer fantastisch aussehenden E-Bike-Reise durch die schottischen Cairngorms mit Riese & Muller Superdelite E-Bikes an. Sieht so aus, als hätten Ike und Megan Fazzio von San Diego Fly Rides ein großartiges Urlaubsabenteuer gehabt!

Sind E-Bikes die neuen Lieferwagen - und wird Europa die Führung übernehmen?

In diesem Forbes-Artikel wird spekuliert, ob nach einem offensichtlichen Boom und einer Pleite auf dem chinesischen Markt für Dockless-Bikes der Einsatz von leichten Elektrofahrzeugen, einschließlich E-Cargo-Bikes, als Ersatz für schwere, umweltschädliche Fahrzeuge die „nächste große Sache“ in der elektrischen Mikromobilität sein wird gasbetriebene Lieferwagen.

Dies stimmt sicherlich mit dem neuen politischen Klima in Europa überein. "Die gewählte Präsidentin Ursula von der Leyen möchte, dass Europa der erste klimaneutrale Kontinent der Welt wird", heißt es in diesem Artikel der Cycling Industry News, verfasst von Lauha Fried, Policy Director von Cycling Industries Europe, dem europäischen Verband der Fahrradindustrie.

Es gibt viele positive Nachrichten über Fahrräder und E-Bikes in Europa. Wie Sie auf ihrer Nachrichtenseite sehen können, wollen sie 2 Milliarden Euro für europaweite Fahrradinfrastrukturprojekte sammeln. Beeindruckend!

Infrastruktur

Wie Großbritannien mehr Menschen für Fahrräder und E-Bikes gewinnen kann

Ampler macht schlanke, leichte Citybikes. In diesem interessanten Artikel von Bike Biz geht Ott Ilves von Ampler darauf ein, was Großbritannien tun kann, um das bekanntermaßen hohe niederländische Radsportniveau zu fördern.

"Sicherheit und Komfort sind der Schlüssel zum Aufholen", glaubt er. Sein vertrauter Refrain lautet: "Sichere, getrennte Radwege bringen in erster Linie mehr Menschen auf Fahrräder."

Er stellt jedoch auch andere sehr wichtige Faktoren fest, die nicht so oft erwähnt werden.

Erstens gibt es in den Niederlanden strenge Haftungsgesetze, die Radfahrer gesetzlich vor Autofahrern schützen und die Fahrer besonders vorsichtig machen.

Zweitens ist das Autofahren in vielen niederländischen und belgischen Städten sehr unpraktisch. Ilves bemerkt: „Versuchen Sie, durch die Innenstadt von Amsterdam oder Gent zu fahren. Sie werden bald frustriert sein über den Mangel an Parkplätzen und die hohen Parkgebühren sowie das allgemeine Gefühl, nach allen anderen Verkehrsmitteln, einschließlich Wandern, Radfahren und öffentlichen Verkehrsmitteln, an zweiter Stelle zu stehen. '

Ladestationsnetz in der Zentralschweiz

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Dieser deutschsprachige Artikel beschreibt das öffentliche E-Bike-Ladesystem in Uri, einer Schweizer Verwaltungsregion, die als Kanton bekannt ist und im Herzen der spektakulären Schweizer Alpen liegt.

Es heißt, dass mit finanzieller Hilfe des Kantons Uri und der Bundesregierung in ganz Uri ein Ladesystem für E-Bikes aufgebaut wird. 

Die Organisation IG Bike Uri hat sich zum Ziel gesetzt, 32 Ladestationen entlang des 550 km langen Fahrradnetzes zu installieren, das den Kanton durchzieht.  

Dies ist jedoch nur die Spitze des Eisbergs der Ladestationen. Die Ladestationen der Marke Bike Energy stammen von der österreichischen Firma Elektrizwerk Altdorf (EWA) AG.

Derzeit gibt es europaweit mehr als 10.000 E-Bike-Ladestationen mit Fahrrad-Energie und 100 davon in der Schweiz.

Der benachbarte Kanton Tessin und die Tourismusregion Surselva verfügen bereits über Bike Energy Ladestationen. Die offizielle Seite des Uri-Programms ist hier.

Um die Ladestationen nutzen zu können, benötigen Sie lediglich ein kompatibles Ladekabel, das vor Ort gekauft oder gemietet werden kann.

Die Ladestationen werden als eine Investition angesehen, die eine Rendite bringt. Während E-Biker mit ein paar Cent Strom aufladen, geben sie möglicherweise mehr im örtlichen Café aus.

E-Bike Sicherheit

Bericht wirft Sicherheitsbedenken für ältere E-Bike-Fahrer auf

Ein Bericht des dänischen Ausschusses für die Untersuchung von Verkehrsunfällen (AIB), in dem 20 Vorfälle mit E-Bikes analysiert wurden, die zu schweren Verletzungen führten.

Es stellte sich heraus, dass das Alter zu acht der Vorfälle "beigetragen" hat und dass das Fahren eines E-Bikes für ältere Menschen und Menschen mit altersbedingten Behinderungen eine "größere Herausforderung" darstellt, heißt es in den britischen Ebiketips.

Anscheinend gab es keinen Zusammenhang zwischen der Leistung oder Geschwindigkeit des E-Bikes und Zwischenfällen - „Die meisten Radfahrer fuhren entweder mit niedriger Geschwindigkeit beim Überqueren des Verkehrs oder mit einer Geschwindigkeit ähnlich der eines normalen Fahrrads“, heißt es in dem Bericht.

Weitere Faktoren waren der Mangel an sicherer Infrastruktur an den Orten, an denen sich die Vorfälle ereigneten, und die schlechte Wartung des verwendeten E-Bikes.

Obwohl E-Biking statistisch gesehen sehr sicher bleibt, lohnt es sich, die Sicherheitsempfehlungen von AIB zu berücksichtigen, sich an das Fahrrad außerhalb des Verkehrs zu gewöhnen, das allgemeine Gleichgewicht und die Fähigkeit zu überprüfen, sicher zu fahren und einen Helm zu tragen.

Insbesondere älteren Radfahrern wird empfohlen, zunächst nur die unteren Unterstützungsstufen zu verwenden und ihr Gepäck niedrig auf das Fahrrad zu stellen.

Mikromobilität

Spins härtere E-Scooter

Wtop berichtet, dass Spin neue härtere Elektroroller in DC einführt. Einige der Vorgängermodelle halten nur drei Monate, heißt es in dem Artikel.

Im Juni 2019 wurden die neuen Roller in einem Pilotprogramm in Baltimore getestet, "mit vielversprechenden Ergebnissen zur Steigerung der Bruttogewinnspanne und zur Senkung der Kosten durch Diebstahl und Vandalismus".

Anscheinend "Die Roller haben größere 10-Zoll-Reifen, Sicherheitsschrauben, die Vandalismus minimieren und die Batterielebensdauer bei voller Ladung um bis zu 60 km verlängern."

Bleiben Sie dran für weitere E-Bike-News und Bewertungen und danke fürs Lesen!


Beitragszeit: 09.01.2020